1993年5月28日:上海地铁1号线开通

时间:2021-05-28 22:17:17

分类:历史事件被揭发

上海地铁1号线(Shanghai Metro Line 1),是上海的第一条地铁,于1993年5月28日开始试运营(莘庄站至富锦路站),标志色是红色。

上海地铁1号线起于莘庄站,途经宝山区、静安区、黄浦区、徐汇区、闵行区,止于富锦路站。

截至2020年3月,上海地铁1号线全长36.89千米,共设28座车站,釆用8节编组A型列车。

2018年3月9日,上海地铁全网客流量达1223.1万,其中上海地铁1号线客流为141万。

线路走向

上海地铁1号线一期工程由莘庄起始,沿沪闵路一侧平行北上,在漕宝路前空越漕河泾,沿漕溪路北上达徐家汇,转向东北沿衡山路到达淮海路,再向东到黄陂路,向北到上海市中心、人民广场后继续向北穿越苏州河后到达上海火车站。

车辆设施

上海地铁1号线轨距1435毫米,采用1500V直流(高架电线方式)动力电源,最高时速可达80千米/小时,运营时速为75千米/小时。该线采用A型车,曾有6节、8节两种列车编组;截至2010年,该线已全线实行8节编组运营。

上海地铁1号线的线路标识色为红色。列车车身除01A05、01A06、01A07型外均以白色为主色调,两边各有一条红色的色带;01A05、01A06、01A07型车身以红、黑、白三色为主色调,两边各有一条红色的色带。

该线同时采用由字母S和字母M变形组合成的上海轨道交通的圆形标徽,也采用了上海地铁吉祥物来自未来的小机器人畅畅。

运行系统

控制中心

上海地铁1号线控制中心,按控制1号线及预留2号线的规模建设。设总调度、行车调度、电力调度、环控防灾调度等,在发生事故或灾难时,控制中心可转为救助中心。

1986年,可行性研究报告将1号线的控制中心选在人民广场站附近,但由于人民广场站邻近地域不能设置地铁地面用房。1988年3月,决定移至新闸路站设置。

车辆段

上海地铁1号线拥有一个车辆段,是梅陇车辆段。

梅陇车辆段位于上海市徐汇区闵行区锦江乐园附近,在上海南站站和锦江乐园站之间,是上海最早建设的车辆段,主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护,并承担上海轨道交通2号线列车的高级养护工作。与沪杭铁路设有联络线。
上海地铁1号线拥有一个停车场,是富锦路停车场。

富锦路停车场位于上海市宝山区富锦路蕴川路西侧,富锦路站西北,占地6300余平方米,于2007年底建成并投入使用,主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护。

建设历程

1956年8月,成立上海市地下铁道筹建处。

1964年,在衡山公园附近,进行了地铁隧道和地铁站试验

1990年1月19日,上海地铁1号线经国务院同意,正式开工建设。

1993年1月10日,南段(锦江乐园站——徐家汇站)上行线建成。

1993年5月28日,南段上行线开始观光试运营。

1994年12月10日,南延伸段工程开工,沿线设虹梅路站、莲花路站、外环路站、莘庄站4个车站。全长5.25千米,为全封闭地面线。

1995年4月10日,一期工程(锦江乐园站——上海火车站站)全线通车试运营。7月,全线正式投入运营,线路总长达到16.1千米。

1996年12月28日,南延伸段(莘庄站——锦江乐园站)建成并试通车。

1997年元旦,实现虹梅路站至莘庄站和火车站站至虹梅路站的分段通车运营。

1997年7月1日,实现全线联通运营。

2004年12月28日,北延伸段一期(上海火车站站——共富新村站)试运营。

2007年12月29日,北北延伸到(共富新村站——富锦路站),延长了4.3千米,线路总长达到36.89千米。

2017年5月4日,上海地铁1号线增购列车01057号车交付。

2017年12月5日,上海地铁1号线增购列车01A06型01056号车上线试运营。

2018年10月,上海地铁1号线“补短板”增购列车01A07型01069号车交付。

2019年4月9日,上海地铁1号线‘’补短板‘’增购列车01A07型01069号车上线试运营。

主要工程

上海地铁1号线采用了“逆筑法”工艺,圆型隧道施工采用土压平衡式盾构推进;应用了工厂自动焊接长轨与洞内移动式气压焊接技术,使无缝钢轨长度达6.3千米。

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